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空氣壓縮機潤滑油與著火爆炸問題

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瀏覽:- 發布日期:2017-01-13 09:05:00【
阿特拉斯·科普柯空壓機內置齒輪箱與羅茨風機技術相比,螺桿技術不需要更換更換皮帶和皮帶輪。下面為您介紹空氣壓縮機潤滑油與著火爆炸問題。

根據對油的氧化速率及化學成分的研究,環烷基油的積碳比常用的石蠟基油少。為了延緩氧化過程和減少積碳,在壓縮機油中增加抗氧化的添加劑是有效的。常用的抗氧化添加劑有酚類化合物和芳氨類有機硫化物等。

從形成油積碳沉淀的觀點,壓縮機潤滑油*本質的特性,是與餾分有關的蒸發性能和粘度。較好的潤滑油不應含有低粘度及高粘度的寬餾分,而應是一種均質的窄餾分。因為氣缸內的熱作用非常強烈,所以希望注入氣缸的潤滑油在瞬間完成潤滑氣缸的摩擦表面后,迅速離開氣缸。否則便會因溫度的作用,使潤滑油過度氧化,從而導致積碳的增加。這樣就要求氣缸內的潤滑油迅速蒸發,并隨氣流一起帶至壓縮機裝置中的冷區。

在空氣流中,油的液體餾分移動過程及在該過程中的蒸發作用,均受到油的粘度影響。粘度越大,蒸發溫度越高。換而言之,粘度越大,油在壓縮機裝置中的熱區滯留時間越長,積碳沉淀物就越多。


根據壓縮機裝置著火與爆炸原因的分析,*危險的因素是油積碳沉淀的自燃。油積碳沉淀物不僅可以促使可燃性混合物自燃,而且使油從沉淀物中蒸發,又不斷形成可燃性的烴類混合物。因此使含有氣、液兩相潤滑油的壓縮空氣具有產生爆炸的條件。潤滑油在壓縮機的氣缸和管道裝置內的動態特性,很大程度上取決于潤滑油的質量。因此正確選擇潤滑油對壓縮機的正常運轉具有重要意義。

一味追求采用閃點高的潤滑油是錯誤的,因為閃點與自燃溫度彼此之間并無關系。壓縮空氣的溫度通常不會高于180-200℃,在這樣的條件下潤滑油蒸汽或積碳沉淀物不一定會發生自燃。閃點決定于有爆炸危險的油蒸汽壓力,即燃油的物理性質;燃油的著火和自燃溫度則取決于它的熱穩定性。對于化學結構相同的烴類,復雜分子物質的沸點高于簡單分子物質,蒸汽壓力則前者低于后者,或者說前者閃點高于后者。但是隨著分子結構的復雜化,其熱穩定性和燃溫度均要降低。

閃點高的潤滑油容易產生較多的積碳,閃點較低時不僅積碳少而且穩定。在難以預測壓縮機中潤滑的動態特性和某種工藝工況下形成積碳的情況下,應特別注意使積碳層*小。因此不要使用閃點太高的潤滑油。

阿特拉斯·科普柯憑借對可持續發展技術的不斷追求與創新,研發了ZS系列螺桿鼓風機,與傳統羅茨風機技術相比平均節能高達30%。以上就是為您介紹的空氣壓縮機潤滑油與著火爆炸問題。

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